今年年底，北京轨道交通交通网络将开通3条地铁新线路（区间）——17号线中段（十里河-工人体育场）、18号线（马连洼-天通苑东）和6号线南延（鹿城-鹿阳）。为更好地了解市民需求，完善服务流程，今天（12月12日），北京市交通委和地铁运营公司开展市民体验参观活动，组织沿线居民、长期通勤群体、无障碍服务人员代表30余人，参观新线和列车线路，体验片区设施和服务，并在线路前建言献策。 17号线中段：填补铁路网断点。 17号线作为马里运力列车公交线路，运行在城市南北方向，连接亦庄、CBD、未来城市等大型住宅区和办公区。科学城、天通苑、北七家。南段（嘉汇湖-十里河）和北段（工人体育场-未来科学城北）分别于2021年和2023年通车。 17号线中段（十里河-工人体育场）开通后，北京铁路网的衔接也将更好。今天上午，新京报记者在地铁17号线永安里站发现，该站多个出入口主要位于东大桥路，距离周边居民楼和商圈非常近。许多市民都在等待该路段地铁的早日开通。 “这个站开通后，我们南北出行就方便多了，早高峰就不用再换乘国贸站了。”附近居民吴先生关注着这条地铁线路的建设进度。看着施工围墙被拆除，地铁站“露出真面目”17号线永安里站。新京报记者王贵斌 摄“17号线中段建成后，南、北段断点将开通。从嘉汇湖到未来科学城以北仅需66分钟，大大提高了通勤效率。”北京轨道交通指挥中心运营考核部主任刘学鹏告诉记者，17号线中段的开通发挥了重要作用，它采用“大站快车”模式，最高时速100公里，可有效分流5号线、东段等现有线路的客流压力。 10、值得一提的是，17号线中段施工过程中，攻克了多项技术难题，其中永安里站是国内首例开挖。n 在地下空间有限的富水水体和砾石地层中采用超高压旋转喷射止水加固技术，成功解决了复杂水文地质条件下地下开挖施工行业的难题。由于红色路线较窄，17号线中段另一站潘家园西站的建设也困难重重。为将地铁站上下站台容纳在紧凑的空间内，潘家园西站设置了地下双层叠层侧站。车站共有地下四层。此外，车站北外厅、附设风亭及出入口与地上综合服务建筑融为一体，积极利用城市。 &nBSP; 17号线中段的设计充分融入了地域文化。例如永安里站采用新中式风格，以米色为主色调，衬以棕色线条，顶部为藻井造型，展现中式空间之美；车站内布置“东方韵味”主题壁画，现代运用腊肠砖融入故宫、太庙等经典古建筑剪影，赋予北京文化底蕴和城市活力。潘家园西站结合空间结构特征和周边文化元素，融入青花瓷、古画、图案等传统图案，表达车站周边的文化氛围。 17号线潘家园西站 新京报记者 王贵斌 摄 在服务设施方面，京港地铁运营经理徐亮告诉记者，17号线中段所有车站均设有母婴设施、家庭式无障碍设施等。Oilets 和 AED 应急设备。潘家园西站、永安里站继续使用双面开门直行电梯，并优化开门方向，极大方便了轮椅乘客进出。为了冬季候车，站台所有座位均配有温暖的枕头；针对外籍旅客较多的永安里站，配备了多语翻译人员，优化了双语标识。运营服务。京港地铁将在新线路上提前引入成熟的“暖程服务机构”标准体系，确保服务专业化、统一化。潘家园西站为双层站台，结构特殊，上下站台均贴有黄、蓝双色地贴，清晰引导乘客；各站的入口及结尾公交车均采用大写字母编号，方便远距离识别，方便视觉行动不便的乘客和老年乘客。设有综合车站信息图，清晰标注三维结构和车站电话服务号码，不仅强化了乘客的空间定位，也方便他们随时联系工作人员。此外，此时开设的新车站也继续使用电子屏幕和动态地图来提供实时出行信息，并且额外的车站名称和时间显示更加美观和清晰。每节车厢均配备液晶动态电子地图，实时显示车站信息；爱心座位和轮椅等候区都有明显的标识，方便乘客快速寻找。 18号线：帮助缓解回天地区交通拥堵。 18号线（马连洼—天通苑东）是首都北部东西走向的骨干线路。途经海淀区、昌平区，共有11个站点离子。共有4个换乘站，包括马连洼站换乘16号线、回龙观东街站换乘8号线、天通苑站换乘5号线、天通苑东站换乘17号线。线路建成后，将作为支撑北方地区发展的重要基础设施，直接服务天通苑、回龙观等大型住宅区的通勤需求，缓解回天地区至中关村软件园的交通压力。 18号线在其建设中广泛使用了一些新技术。这也是国内首条测试柔性直流供电技术的地铁线路。车辆线路采用“小断面、轻型化、标准化”设计，是国内最轻的六编B型地铁列车。首次批量使用碳纤维电加热座椅，兼顾节能和舒适性。 “这些列车n个座位还是蛮舒服的。就像汽车里的加热座椅一样，冬天乘车也能保暖。”乘客女王施告诉记者，18号线开通后，她的孩子们将乘坐这条新地铁线路上班。18号线东北王站，乘客体验新线路。新京报记者 王贵斌 摄 参观过程中，市民代表亲身体验了碳加热座椅、智能电子列车地图等“黑科技”。沿线各车站广播员找到了站位其中，回龙观西街站是北京首个大跨度无柱站，消除了柱网空间的分隔，营造了开放透明的候车环境，北京地铁运营分公司18号线车站线路经理王利奎告诉记者，18号线在运营服务方面致力于智慧、便捷。致力于为旅客提供优质的出行体验。卫生间配备空气净化器，为乘客提供清新的环境。站台门口的综合信息屏实时显示列车时刻信息。 18号线开通当天，还将举办集邮、打卡等开通纪念活动。 18号线站台门口的综合信息屏可实时显示列车时刻表信息。新京报记者 王贵斌 摄 新建设线路和运营单位将根据市民意见建议设立问题整改问题。记者了解到，北京市交通委员会和地铁运营公司开展了市民走访座谈，组织30余名沿线居民、长途通勤群体和无障碍乘客代表参观线路，提出了面部建议。帮助地铁运营单位在开通前了解服务细节，提升出行体验。记者了解到，本次新线路走访重点关注不同群体的出行需求，特别注重吸收无出行障碍人群的建议。在上午和下午的两场活动中，市民代表参观了17号线中段永安里站、潘家园西站，以及18号线东北王站、回龙观东街站，体验了车站的无障碍设施、智能服务终端、候车环境和列车“黑科技”，并为新线进出站、换乘、乘车等整个出行流程提出建议、发现问题。导盲犬视障旅伴王先生在体验了地​​铁新线的无障碍服务设施后，感觉无障碍的服务环境新线改造良好，盲道清晰，服务设施齐全。乘坐轮椅的徐女士对“双向门”无障碍电梯赞不绝口。他说，轮椅在电梯里转弯比较困难，所以双向门电梯保证了轮椅乘客可以直行。轮椅乘客徐女士在17号线中段体验无障碍出行环境。新京报记者 王贵斌 摄 在座谈交流会上，市民代表围绕设施适配、服务流程、安全保障、通勤效率等问题提出了改进建议。市轨道交通指挥中心和线路建设运营单位负责人技术诉求到位，承诺将一一梳理、研究、吸收合理建议，完成通车前整改，持续优化运营。视障乘客王先生经验丰富，在导盲犬的陪同下登上17号线。新京报记者 王贵斌 摄 市交通委轨道交通运营管理处副处长张伟表示，下一步，新线建设、运营单位将根据市民意见建议建立整改问题，形成“收集-反馈-改进-评估”闭环管理机制，确保市民关切落到实处，切实提升新线质量。新京报记者 裴剑飞 编辑 张雷 校对张艳君